Tras la visita al nuevo taller ACCESIBLECAR algo nos llamó poderosamente la atención. El detalle en cuestión fue la gran calidad de todos los acabados exteriores de los vehículos que tenían terminados con un cajeado trasero. Este tipo de adaptación consiste en habilitar una plaza en la parte posterior del vehículo a la cual se accede con rampa para que el usuario pueda viajar en su propia silla de ruedas debidamente anclada al piso del vehículo. Algunos vehículos costaba ver a simple vista si estaban o no adaptados. Y nos preguntamos, ¿por qué existe tanta diferencia a nivel de acabados de unos vehículos a otros? Gracias a estos profesionales, se despertó nuestro interés en conocer a fondo este tipo de adaptaciones y por qué hay esta diferencia de acabados entre unos vehículos y otros. Y ese es el motivo de este reportaje, explicar en detalle las diferencias entre una adaptación de cajeado trasero utilizando un kit prefabricado o haciéndolo artesanalmente un taller especializado.
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Os presentamos una adaptación de un vehículo que nos ha parecido muy interesante. Se trata del cajeado trasero del Fiat Qubo realizado por la conocida empresa Rehatrans . Se trata de un vehículo muy interesante por varios motivos. Para empezar, el Fiat Qubo es un vehículo muy compacto que mide tan solo 3,96 metros de longitud. Al tratarse de un vehículo pequeño, estamos hablando de un precio muy contenido (el precio del vehículo sin adaptación parte de los 11.000 euros aproximadamente), pero sin duda lo que le hace realmente interesante a nivel de adaptación es que el usuario de silla de ruedas va completamente integrado en el vehículo con los demás acompañantes como se puede ver en el video.
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Con gran satisfacción por nuestra parte, presentamos ACCESIBLECAR S.L . empresa que nace de la inquietud de un grupo de personas con mas de 20 años de experiencia en el mundo de la discapacidad, tanto a nivel industrial, como asociativo, con la intención de ofrecer una alternativa de transporte al colectivo de personas con discapacidad y movilidad reducida, en sus diferentes vertientes; transporte privado, conducción y accesibilidad al vehículo.
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Hasta hace dos días la conducción con Joystick no estaba homologada en España. Ahora no sólo este problema está superado sino que Autoescuelas Irrintzi disponen de un vehículo para poder sacarse el carnet.
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